Rio 2007: O Pan mais caro dos últimos 16 anos
Junho 9, 2008
Isso foi publicado no Diário Oficial no dia 25 de novembro de2005. Dois anos depois o orçamento chegou a R$ 4.000.000.000,00 – não se perca com tanto zero – são bilhões de reais!
As últimas cidades do continente americando que receberam uma edição dos jogos Pan-Americanos (Santo Domingo, Winnipeg, Mar Del Plata e Havana) gastaram cada uma cerca de R$ 280 milhões.
Isto é, o Brasil gastou 14 vezes a mais para colocar este Pan-Americano no Rio de Janeiro. Será que esse gasto era mesmo necessário ou aqui virou mesmo a casa da mãe Joana onde pode-se fazer o que quiser e ninguém está se importando com as conseqüências?
O mais deprimente que 90% destes 4 bilhões de reais saiu do imposto que você se mata para pagar todos os dias.
Rio 2007 – O Pan do Brasil
Kombinationfahrzeug faz 50 anos no Brasil
Setembro 2, 2007
Por onde você anda, lá está, circulando, com suas formas arredondadas. Um carro que sempre acompanhou a infância da maior parte das pessoas nos últimos 50 anos. Quem nunca entrou neste carro não deve ter nascido aqui no planeta.
A Kombi, ou a “Kombinationfahrzeug”, em alemão, faz 50 anos de história no País. Construída desde 1957 na fábrica da Anchieta, em São Bernardo, no Grande ABC Paulista, esta van agrada a gregos e troianos.
O carro foi lançado na Alemanha em 1950 e três anos depois o grupo Brasmotor (proprietária da marca Brastemp) começa a importar e fabricar o carro no Brasil e em 1957 após a construção da mega fabrica da Volks em São Bernardo, começou a produção em massa nas terras paulistas.
O carro se destaca por ser a precursora no conceito de mini-van e utilitário de carga. A grande vertente da Kombi é o seu motor VW à ar, inventado pelo professor Ferdinand Porsche o motor tem mais resistência do que a própria estrutura do veículo.
É comum você olhar nas ruas da cidade um carro com a carroceria ruim e com o motor em pleno funcionamento.
A Kombi foi desenvolvida com 4 tipos de motores (1200cc, 1500cc, 1600cc, 1,4L) e em vários estilos. O utilitário foi pick-up com cabine dupla, furgão e até mesmo teve uma versão Safári (com trailer), desenvolvida pela subsidiária da VW, Karmann-Ghia.
A famosa perua atravessou o período militar e várias crises econômicas e ainda continua líder de vendas no Brasil. A van é popular entre empresas transportadoras. Isto se deve ao bom custo benefício na hora da compra e o baixo custo na manutenção do veículo. Além disso, não há concorrentes para a Kombi.
A van da VW custa cerca de R$ 40 mil, já as outras peruas, que tem um design mais moderno, como a Master, da Renault, Sprint, da Mercedes-Benz e Ducato, da FIAT, chegam a custar o dobro e o custo benefício não favorece o bolso do proprietário.
E é por isso que ainda nos dias de hoje a perua da Volkswagen é a preferida entre os brasileiros.
JJ 3054, o vôo da morte
Agosto 19, 2007
São Paulo. A maior cidade do país, que nunca pára, começa a encerrar mais um dia de trabalho. Início do horário de pico, muitos trabalhadores vão seus carros, ônibus coletivos ao merecido descanso. Cai à tarde, e a noite sinaliza a sua chegada.
Na Zona Sul da capital paulista, a garoa ganha seu espaço. As principais vias de acesso da cidade começam a ficar congestionadas. Próximo à avenida Washington Luis, há o aeroporto mais movimentado da América Latina. Quando todos pensavam que seria mais um dia normal, um avião rasga a pista principal de Congonhas, passa por cima do trânsito e eclode com um prédio.
O inferno foi instalado. Àquela região da cidade foi violentada. Um incêndio interminável, equipes do Serviço Médico de Atendimento de Urgência – SAMU , Corpo de Bombeiros de vários grupamentos de toda a cidade se dirigem ao local da tragédia.
Os bombeiros são pessimistas em relação ao resgate de sobreviventes do avião. O desafio é apagar as chamas o mais rápido possível. Em questão de minutos, dezenas de ambulâncias, carros da imprensa, policiais, caminhões-bomba e viaturas do Corpo de Bombeiros ocupam a avenida Washington Luis que tem o acesso impedido.
As horas passam, no prédio administrativo que foi atingido pelo avião lotado de vidas tem mais pessoas, desesperadas, só querem escapar do inferno que foi instalado naquele lugar. Ironicamente as portas de emergência foram bloqueadas pelo avião.
Os funcionários do prédio administrativo estão desesperados. As saídas de emergências, que eram a última esperança de sobrevivência deles foram friamente bloqueadas pela morte.
Aos que conseguiram fugir de alguma forma, restavam subir na parte externa do prédio. Alguns tentaram salvar a própria vida pulando em uma altura de mais de 10 metros, em vão.
Há uma preocupação com alívio misturados: o avião passou muito perto do posto de gasolina, entretanto, o posto está ao lado do prédio em chamas.
Os soldados do fogo tentam conter a enorme chama que resiste a apagar.
Chama está que apaga vidas com histórias, sonhos, objetivos e destinos que ficam guardados nos corações dos familiares que acompanharam com a alma em frangalhos e com o coração destruído.
Não importa de quem é a culpa. Isto não trará de volta a vida os passageiros e os trabalhadores daquele prédio que estavam naquela triste noite de terça-feira.
Produzi este texto na semana do acidente. Porém, faço a publicação deste texto um mês após esta tragédia porque ainda as medidas concretas não foram tomadas. Este é o Brasil, lamentavelmente.
Destaques das principais revistas semanais brasileiras
Agosto 12, 2007
A capa desta semana na Veja trás como principal destaque o frágil sistema judiciário brasileiro. A reportagem aborda como a Justiça brasileira é incapaz de manter presos assassinos confessos e corruptos pegos em flagrante. Em muitos casos a culpa é da própria flexibilidade das leis.
A edição da Carta Capital vem com uma matéria exclusiva sobre o Plano Nacional de Segurança, que levanta uma análise sobre o investimento de 6,7 bilhões de reais do governo Lula contra a crise na Segurança Pública, unido projetos sociais, repressão e controle das corporações policiais. A capa da revista destaca a “crise de identidade” dos policiais que não agem corretamente como agentes da lei. Pesquisadores são entrevistados e abordam os motivos que levam uma parcela dos policiais a matar, torturar, extorquir e roubar ao invés de defender a sociedade.
A revista da Editora Três, IstoÉ também leva ao leitor uma reportagem exclusiva na capa sobre o crescimento do espiritismo no País e sobre a biografia e os possíveis sinais que Chico Xavier deixou aos amigos sobre o seu retorno espiritual cinco anos após sua morte.
A crise das bolsas mundiais provocada por causa sistema imobiliário dos Estados Unidos pode prejudicar a economia do Brasil? Está é a pergunta levantada pela Época dessa semana. Além disso, a edição destaca matéria exclusiva sobre uma nova hipótese para explicar o acidente com o avião Gol, ocorrido em setembro de 2006.
Destaques das revistas semanais
Julho 22, 2007
As principais revistas do Brasil publicaram reportagens especiais enfatizando o maior acidente aéreo do mundo nos últimos cinco anos. Acompanhe abaixo as manchetes das revistas Veja, Época, IstoÉ e CartaCapital.
Capa da revista Veja destaca o acidente do vôo 3054, o maior acidente aéreo do país, com uma reportagem especial. Além disso, a revista abre espaço sobre a morte do senador baiano Antonio Carlos Magalhães (DEM).
A revista Época dedicou-se a cobertura do vôo 3054
A Carta Capital também preparou um especial sobre o acidente aéreo de Congonhas. E também destaca a pesquisa Vox Populi – Carta Capital – Band, sobre a melhora dos índices de popularidade do presidente Lula
A IstoÉ publicou um especial sobre o acidente aéreo da capital paulista
Lista das vítimas do Vôo JJ 3054 da TAM
Julho 22, 2007
1.ADELAIDE MOURA
2.ALANIS ANDRADE
3.ALEJANDRO CAMOZZI
4.ALEXANDRE GOES
5.ANA CAROLINA CUNHA
6.ANDERSON CASSEL
7.ANDRE DONA
8.ANDREA SEICZKOWSKI
9.ANGELA HAENSEL
10.ANTONIO CARLOS ARAUJO DE SOUZA
11.ARNALDO RAMOS BATISTA (funcionário da TAM)
12.ARTHUR QUEIROZ
13.ATILIO SASSA BILIBIO
14.BRUNA DE VILLI CHACCUR
15.BRUNO FERRAZ
16.BRUNO NASCIMENTO
17.CAIO FELIPE CUNHA
18.CARLA FIORATTI
19.CARLOS ALBERTO ANDRIOTTI
20.CARLOS ROCKEMBACK
21.CARMEN LUISA VICTORIA FONSECA
22.CATILENE OLIVEIRA
23.CHRISTINE SOUZA
24.CIRO NUMADA
25.CLAUDEMIR ARRIERO
26.DECIO TEVOLA
27.DEMETRIO TRAVESSA
28.DENILSON LOPES COSTA
29.DEOLINDA MAGALY VICTOR FONSECA
30.DOUGLAS TEIXEIRA
31.EDMUNDO SMITH
32.EDUARDO MANCIA
33.ELCITA RAMOS
34.ELENILZE FERRAZ
35.ELIANE DORNELLES
36.ELIDA DEMBINSKI
37.EMERSON FREITAG
38.ENRICO SHIOHARA
39.ESIO FREITAS
40.FABIANA AMARAL
41.FABIANO ROSITO MATOS
42.FABIO BALSELLS
43.FABIO MARQUES
44.FABIO VELLOZA
45.FATIMA SANTIAGO
46.FELIPE FRATEZI
47.FERNANDO ANTONIO LARO OLIVEIRA
48.FERNANDO MARQUES
49.FERNANDO PESSOA
50.GABRIEL CORREIA PEDROSA
51.GILMAR TENORIO ROCHA
52.GOTTFRIED TAGLOEHNER
53.GUILHERME MORAES
54.GUILHERME PEREIRA
55.GUSTAVO MARTINS
56.HELOIZA HELENA LOPES
57.HEURICO TOMITA
58.INES MARIA KLEINOWSKI
59.IVALINO BONATO
60.IVANALDO CUNHA
61.JAMILLE LEAO
62.JAQUELINE DIAS
63.JOAO BRITO
64.JOAO CALTABIANO
65.JOAO VALMIR
66.JOSE A FLORES AMARAL
67.JOSÉ LIMA LUZ
68.JOSÉ PINTO
69.JULIA CAMARGO
70.JULIA ELIZABETE GOMES
71.JULIO CESAR REDECKER
72.KATIA ESCOBAR
73.KATIANE LIMA
74.JOSE CARLOS PIERUCETTI
75.LARISSA FERRAZ
76.LEILA MARIA OLIVEIRA DOS SANTOS
77.LEVI LEÃO
78.LINA BARBOSA CASSOL
79.LISIANE SCHUBERT
80.LUCAS PALOMINO MATTEDI
81.LUCIANA SIQUEIRA LANA ANGELIS
82.LUIS SCHNEIDER
83.LUIZ BARUFFALDI
84.LUIZ LUZ
85.MARCELO MARTHE
86.MARCELO PALMIERI
87.MARCELO PEDREIRA
88.MARCELO STELZER
89.MARCIO ALEXANDRE DE MORAES
90.MARCO ANTONIO DA SILVA (funcionário da TAM)
91.MARIA ELIZABETE CABALLERO
92.MARIA ISABEL GOMES
93.MARIANA PEREIRA
94.MARIANA SELL
95.MARIO GOMES
96.MARLI PEDRO SANTOS
97.MARTA ALMEIDA
98.MELISSA ANDRADE
99.MERY VIEIRA
100.MIRTES SUDA
101.NADIA MOYSES
102.NADJA SOCZECK
103.NELLY PRIEBE
104.PAULO CASSIANO FELIZA OLIVEIRA
105.PAULO PAVI
106.PAULO ROGERIO AMORETTY SOUZA
107.PAULO SILVEIRA
108.PEDRO ABREU
109.PEDRO AUGUSTO CALTABIANO
110.JOSE CARLOS DE OLIVEIRA
111.PRISCILA BERTOLDI SILVA
112.RAQUEL WARMILING
113.REBECA HADDAD
114.REMY MOLLER
115.RENAN KLUG RIBEIRO
116.RENATO RIBEIRO
117.RENATO SOARES
118.RICHARD SALLES CANFIELD
119.ROBERTO GAVIOLI
120.RODRIGO BENACHIO
121.RODRIGO PRADO
122.RODRIGO SOUZA MOREALE
123.ROGERIO LAURENTIS
124.ROGERIO SATO
125.ROSANGELA MARIA DE AVIL SEVERO
126.ROSPIERRE VILHENA
127.SANDRO SCHUBERT
128.SERGIO FREITAS
129.SILVAN STUMPF
130.SILVANIA REGINA DE AVILA ALVES
131.SILVANO ALMEIDA
132.SILVIA GRUNEWALD
133.SONIA MACHADO
134.SORAYA CHARARA
135.SUELI FLECK
136.SUELY FONSECA
137.THAIS SCOTT
138.VALDEMARINA SOUZA
139.VALDIR CORDEIRO DE MORAES
140.VANDA UEDA
141.VILMA KLUG
142.VITACIR PALUDO
143.ZENILDA SANTOS
144.CAIO AUGUSTO BUENO DAL PRATA
145.RAFAELA BUENO DAL PRATA
146.RICARDO ALMEIDA
147.MARCIO ANDRADE
148.CASSIO VIEIRA SERVULO DA CUNHA
149.AKIO IWASAKI
150.ANDREI MELO
151.CLOVE MENDONÇA JUNIOR
152.JANUS SILVA
153.ROBERTO WILSON WEISS JUNIOR
154.SIMONE WETRUPP
155.NELSON WIEBBELLING
156.RUBEM WIETHAEUPER
157.PAULA MASSERAN DE ARRUDA XAVIER
158.LUIZ ZACCHINI
159.CARLOS ZANOTTO
160.RICARDO KLEY SANTOS (funcionário TAM)
161.MARCEL CASSAL VICENTIM (funcionário TAM)
162.MICHELLE SILVEIRA UNTERBERGER (funcionário TAM)
163.VINICIUS COSTA COELHO (funcionário TAM)
164.FABIOLA KO FRATAG (funcionário TAM)
165.COMANDANTE KLEYBER LIMA
166.COMANDANTE HENRIQUE STEPHANINI DI SACCO
167.COMISSÁRIA CASSIA NEGRETTO
168.COMISSÁRIA DANIELA BAHDUR
169.COMISSÁRIA RENATA GONÇALVES
170.COMISSÁRIA MICHELLE LEITE
171.ANGELICA ROJEK (funcionária da TAM)
172.EVELYN CAMPOS (funcionária da TAM)
173.MIRELLE M. F. BETTIOL (funcionária da TAM)
174.FABIANE RUZZANTE (funcionária da TAM)
175.ALINE MANTEIRO CASTIGO (funcionária da TAM)
176.FERNANDO TERGOLINA (funcionário da TAM)
177.MADALENA SILVA
178.FERNANDO VOLPE ESTATO
179.PETER FINZSCH
180.HELEN DE CASSIA ZERILLO
181.ALVARO ALEXANDRE DA ROCHA PINTO BREGUEZ (funcionário da TAM)
Os nomes dos funcionários da TAM Express que encontram-se desaparecidos
são os seguintes:
1. Marcos A. L. Curti
2. Antonio Gualberto Filho
3. Elaine Tavares da Silva
4. Ana Paula Camargo
5. Alexandre L. Catussatto
6. Aldeniz Pedro de Lima
Até o momento, no Instituto Médico Legal de São Paulo, foram identificados 45 corpos. O número de vítimas pode passar dos 200.
O acidente do vôo JJ 3054 da TAM foi provocado após o Airbus ter derrapado na pista durante o pouso mal sucedido na pista principal do Aeroporto Internacional de Comgonhas, não conseguindo parar na pista, a aeronave colidiu em um prédio da TAM Express, que fica do outro lado da Avenida Washington Luis, às 18h50 do dia 17 de julho.
Leia na integra o pronunciamento do presidente Lula sobre o acidente do vôo JJ 3054 da TAM que caiu no Jabaquara
Julho 20, 2007
“Minhas amigas e meus amigos,
Nós, brasileiros, estamos vivendo dias muito tristes, sob o impacto do acidente com o avião da TAM, em Congonhas, que ceifou a vida de tantos compatriotas. Estamos todos, homens e mulheres, de Norte a Sul do Brasil, com o coração sangrando.
Sei que nada iguala o sofrimento das famílias que perderam seus entes queridos no acidente, mas, em nome dos brasileiros e brasileiras, quero dizer que sentimos suas perdas como se fossem nossas.
Choramos e nos revoltamos junto com vocês. Não conseguimos aceitar a tragédia. E eu, pessoalmente, sofro como pai, como esposo e como presidente. Acima de qualquer outra consideração, é hora de dar todo carinho e apoio às mães, aos pais, aos filhos, aos parentes e aos amigos dos passageiros e tripulantes do vôo 3054 e dos funcionários da TAM que morreram na tragédia. Que nosso carinho e nossa solidariedade possam ajudar a aliviar a dor irreparável que estão sentindo.
Nada que se possa fazer trará de volta aqueles que amamos e perdemos, mas quero que todos saibam que o governo está fazendo e fará o possível e o impossível para apurar as causas do acidente. A Aeronáutica já iniciou as investigações. Por determinação minha, a Polícia Federal também está trabalhando no caso. Todas as hipóteses serão examinadas.
Não se pode condenar ou absolver quem quer que seja com base em opiniões apressadas. Não se deve abandonar nenhuma linha de investigação por antecipação. Estou seguro de que, em breve, o País terá as informações que precisa e merece.
Como presidente, quero garantir às famílias que, além da apuração rigorosa dos fatos, estamos tomando todas as providências ao nosso alcance para diminuir os riscos de novas tragédias. É dentro desse compromisso que anuncio à nação algumas decisões tomadas hoje pelo Conselho de Aviação Civil:
1 – Mudança do perfil operacional do Aeroporto de Congonhas, com diminuição do número de vôos e restrição ao peso das aeronaves. Embora Congonhas atenda a todas as normas internacionais de segurança, isso não basta. Como o Aeroporto foi cercado por todos os lados, pela cidade de São Paulo, ele precisa obedecer a medidas de segurança ainda mais severas. Congonhas deve ser um aeroporto voltado para a aviação regional e ponte aérea. Não pode mais ser um ponto de distribuição de vôos, conexões e escalas, como vinha acontecendo. Essa missão na área de São Paulo deverá ser atribuída a Guarulhos e Viracopos.
2 – Fortalecimento da Agência Nacional da Aviação Civil, a Anac, para que atue mais efetivamente em defesa dos interesses dos usuários do sistema nacional.
3 – Intensificação das medidas de modernização do controle de tráfego aéreo.
4 – Definição, em 90 dias, do local da construção de um novo aeroporto na região de São Paulo.
5 – Exigência de que as companhias aéreas tenham sempre, de sobreaviso, em regime de contingência, aeronaves e tripulações para ser acionadas em caso de necessidade.
Meus amigos e minhas amigas,
No momento em que anuncio estas medidas, peço serenidade a todos os brasileiros. Nosso sistema aéreo, apesar dos investimentos que fizemos na expansão e na modernização de quase todos os aeroportos brasileiros, passa por dificuldades. E seu maior problema hoje é a excessiva concentração de vôos em Congonhas. E é isso que precisamos resolver imediatamente. O nível de segurança do nosso sistema aéreo é compatível com todos os padrões internacionais. Não podemos perder isso de vista.
Meus amigos e minhas amigas,
Na apuração dos fatos, estamos trabalhando com rigor e serenidade, sem precipitações. Rigor para conhecer a verdade. Serenidade para não cometer injustiças. Da mesma forma que não podemos ficar impassíveis perante a dor e os riscos à segurança dos brasileiros, não podemos tomar atitudes precipitadas.
Com as medidas que anuncio hoje e com outras providências que o governo irá tomar nos próximos dias, tenho certeza de que o nosso sistema aéreo voltará a se adequar às necessidades do País. Quero expressar, em nome de todo o povo brasileiro, meus agradecimentos aos bombeiros, à polícia, à Defesa Civil e aos funcionários do Instituto Médico Legal de São Paulo, que vêm trabalhando duramente nos últimos dias.
Encerro falando especialmente ao coração dos brasileiros que perderam entes queridos na tragédia. Sei que não há palavras para confortá-los nesta hora. Peço a Deus que dê força a todos vocês para superar o sofrimento.
Que Deus nos abençoe a todos. Boa noite.”
Só espero que isso seja feito de verdade, pois os brasileiros não agüentam mais.
Para quem busca muito, não acha nada!
Julho 20, 2007
Para quem busca muito o principe ou a princesa perfeita, vai acabar encontrando a solidão.
Oito vítimas do acidente do vôo 3054 foram para o PS Jabaquara
O Hospital Municipal Arthur Ribeiro de Saboya – PS Jabaquara recebeu 8 vítimas do acidente com o Airbus A320 da TAM.
Destas, três estão em estado grave, um passou por cirurgia, uma vítima teve alta e outro foi transferido para o Hospital Santa Bárbara.
Para o motorista da TAM, Robson Caetano a única coisa que tinha em mente era fugir o local com os colegas o mais rápido possível. Porém, ele destacou a preocupação dos outros empregados que estavam no andar superior e não conseguiam descer para fugir por causa das chamas.
“Eu peguei a mão de todo mundo e só me preocupava em fugir. O pessoal do administrativo estava com dificuldades de sair lá de cima”, contou Caetano.
O tio do sobrevivente Valdinei Nascimento Murici, Albino Nascimento, disse que o sobrinho ligou para ele no momento do acidente e contou que alguns empregados da companhia aérea não conseguiam sair do prédio porque as saídas de emergências estavam bloqueadas.
“Ele falou que não era para ficar preocupado que todo mundo estava preso, pois o avião havia fechado a saída de emergência”, diz Nascimento.
Valdecir Nascimento passou por cirurgia na clavícula após ter se jogado do segundo para o terceiro andar para fugir do incêndio.
Aconteceu em 16 de julho…
Julho 17, 2007
Dia 16 de julho é o Dia Mundial da Voz.
Em 1917, cinco anos antes da Revolução Socialista e da fundação da União Sovietica, Vladimir Lenin regressa do exílio na Finlândia.
No ano de 1943 o Dr. Albert Hofmann descobre o efeito psicodélico do LSD.
Já 1972 a NASA lança do Cabo Canaveral, Florida, o foguete Apollo 16 em direção a Lua.
Nasceram neste dia…
* 1867 – Wilbur Wright, pioneiro da aviação estado-unidense que morreu em 1912. * 1889 – Charlie Chaplin ator e cineasta inglês que marcou o mundo com o sua arte do cinema mudo, morre em 1977. (foto)
* 1921 – Peter Ustinov, escritor, ator e cineasta inglês, morre em 2004.
Faleceram neste dia…
* 1879, a Santa Bernadete, vidente de Lourdes, nasceu em 1844. * 1972 – Yasunari Kawabata, novelista japonês, foi prêmio Nobel de Literatura em 1968, nascido em 1899. * 2006 – Francisco Adam, ator português aos 22 anos, nascido em 1983, completaria hoje 23 anos.
